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Sep 19, 2023

Revisión del scooter eléctrico Turboant V8 con baterías duales

Por encima de todo, el scooter eléctrico de doble batería Turboant V8 viene después de una larga línea de scooters. Su fama se debe a la configuración de scooter de doble batería que ofrece hasta 50 millas de alcance.

Por encima de todo, el scooter eléctrico de doble batería Turboant V8 viene después de una larga línea de scooters. Su fama se debe a la configuración de scooter de doble batería que ofrece hasta 50 millas de alcance. Para cualquiera que quiera desplazarse al trabajo o la escuela, ese tipo de autonomía debería llamar su atención y mantenerla.

Con una segunda batería y un motor de 450 W más grande y potente, definitivamente queríamos ver qué podía hacer este scooter eléctrico de última generación.

Mientras que el scooter X7 Pro anterior afirmaba que soportaba adultos de hasta 275 libras, el V8 más resistente lo hace manteniendo de manera más creíble su velocidad máxima declarada de 20 millas por hora. Probé ambos scooters usando mi cuadro de 150 libras. Mientras que el X7 Pro no podía hacerme acelerar excepto en condiciones muy favorables, el scooter Turboant V8 me llevó directamente a 20 millas por hora y me mantuvo allí.

Obtienes tres modos diferentes en el scooter V8. Notamos que el V8 elimina el modo "Principiante" en favor del "modo Eco". Si desea alcanzar ese rango de 50 millas, deberá permanecer en uno de los modos más lentos para lograrlo:

El Modo Eco funciona muy bien cuando se aprende a andar en scooter por primera vez. Con un máximo de alrededor de 6 mph, puedes aprender a acelerar y frenar antes de alcanzar esas velocidades más altas. Para cualquiera que ya esté acostumbrado a los scooters eléctricos, el modo deportivo funciona mejor para desplazarse al trabajo o para cualquier placer de conducción. Usamos este modo para la mayor parte de nuestras rutas y pruebas.

El Turboant V8 tiene dos baterías, algo único en un scooter eléctrico. Una batería extraíble se encuentra en la columna de dirección y la segunda debajo de la plataforma. Lo cargas en su lugar usando un puerto en el lado izquierdo de la columna de dirección. Tenga en cuenta que el calor mata las baterías de iones de litio, así que trate de mantener su scooter V8 de doble batería en un lugar donde no quede expuesto a mucho calor, especialmente durante los meses de verano.

La segunda batería hace que el V8 sea considerablemente más pesado que el Xt Pro: alrededor de 15 libras. Mientras que puedes levantar todo el scooter V7 Pro por las manijas, la plataforma del V8 se arrastra, por lo que debes plegarla y levantarla para moverla a cualquier lugar fácilmente.

Hablando de plegar el scooter Turboant V8, tiene un mecanismo mucho más robusto para ello. Un sistema de palanca y pestillo en la base de la columna de dirección libera el cuello para plegarlo. También se bloquea en ambas posiciones, a diferencia del bastante precario scooter X7. Si bien es más pesado, presenta un paquete mucho más seguro para recoger y colocar en el SUV o en la cajuela de su vehículo. Es un poco más engorroso cuando se recorre distancias cortas, como salir de la casa y entrar al garaje.

El pie de apoyo del V8 mantiene el scooter en el ángulo perfecto. Funciona como era de esperar y Turboant lo colocó intuitivamente en el lado izquierdo.

Los neumáticos con cámara de 9,3 pulgadas son más pequeños que los neumáticos de 10 pulgadas de la serie X7. Sin embargo, Turboant agregó una suspensión de doble resorte a la plataforma para darles un poco de alivio. El efecto era muy similar al de las ruedas neumáticas de 10 pulgadas del modelo anterior. En cualquier caso, los neumáticos con cámara ofrecen una conducción mucho mejor que los neumáticos de caucho macizo. También puedes experimentar con niveles de PSI más bajos para una conducción más cómoda. Esto disminuye su alcance, pero puede ayudar si encuentra muchos baches en el camino.

Lo primero que hay que tener en cuenta sobre el patinete eléctrico V8 de doble batería tiene que ver con su velocidad máxima. Si bien el X7 Pro podría llevarme hasta 20 mph con viento de cola, el V8 te lleva allí con mayor rapidez y confianza. Es probable que esto tenga que ver con ese motor sin escobillas más grande de 450 W. No parece importarle mucho si viaja un adulto o un niño; simplemente te permite despegar.

Como cualquier scooter eléctrico, 20 mph se siente bastante rápido cuando viajas tan rápido a solo unos centímetros de la superficie de la carretera. La aceleración rápida y el frenado respetable hacen de este un scooter eléctrico que puede usar fácilmente para desplazarse hacia y desde el trabajo a través de aceras o carriles bici. Consulte las leyes locales para conocer las normas sobre cómo y dónde se pueden conducir estos scooters eléctricos.

Al igual que el Turboant X7 Pro, debes hacer que el scooter se mueva antes de pisar el acelerador. Esto evita que “despegue” antes de que esté listo. Nos gusta esta característica y ahorra desgaste del motor, así como energía del uso innecesario de la batería para arrancar desde un punto muerto.

Antes o después de comenzar a moverse, puede cambiar entre los tres modos. Haga esto haciendo doble clic en el botón de encendido. De hecho, TODOS los controles electrónicos del scooter funcionan desde este único botón:

Los frenos de disco pueden detenerlo rápidamente, pero la velocidad de frenado deseada es lenta. Esto permite que el motor sin escobillas también contribuya al frenado y genere algo de energía en el proceso. Cuando sueltas el acelerador, el V8 inmediatamente comienza a disminuir la velocidad mientras el motor sin escobillas hace su trabajo para frenar electrónicamente el scooter.

Se podría pensar que eso disminuiría el alcance general, pero las dos baterías y la naturaleza regenerativa de la acción lo niegan por completo. Anticípese a frenar tanto como sea posible y prolongará la vida útil de los frenos de disco traseros.

Un poco más sobre el scooter Turboant V8 de doble batería y el frenado regenerativo... Si bien ya no avanza con tanta facilidad, el motor suministra energía a la batería cuando avanza o reduce la velocidad. Sin embargo, si alguna vez se queda sin carga, no espere utilizar este scooter como un scooter tradicional: hay demasiada fricción. La ventaja es que el sistema de batería dual de 7,5 Ah y 36 V le da a este scooter una gran autonomía y autonomía. No puedo imaginar que alguna vez te quedes sin energía a menos que planees mal.

Cuando activas los frenos de disco, los LED rojos traseros se encienden. Enciendes las luces haciendo doble clic en el botón de función en el acelerador rojo. El LED frontal brilla hacia adelante y hacia abajo, iluminando adecuadamente la carretera mientras conduces. También enciende las dos luces traseras rojas en la parte trasera de la plataforma. Las luces funcionan bien, pero no lo suficiente como para convertirlo en un excelente vehículo para conducir de noche. Sin embargo, ciertamente ayudan en la visibilidad y recomendamos encenderlos si se acerca el amanecer o el anochecer durante su viaje diario.

El control de crucero funciona de manera idéntica a otros scooters Turboant. Mantenga la velocidad constante usando el acelerador y el control de crucero se activa automáticamente. O el acelerador o el freno lo desconectan. El control de crucero funciona en los tres modos de velocidad y a cualquier velocidad. Bloquearlo a la velocidad máxima requiere un poco de técnica, ya que acelerar al máximo no permitirá que se active. Todavía descubrí que podía fijarlo a 20 mph si retrocedía un poco y mantenía mi velocidad constante.

La pantalla LED vuelve a situarse en la parte superior de la columna de dirección. Le brinda información sobre el nivel de la batería, la velocidad y el modo de velocidad, así como si tiene las luces encendidas. Los niveles de la batería se dan como dos medidores parabólicos concéntricos.

Mientras que nos gustó la visibilidad de la pantalla LCD en el X7 Pro, es absolutamente inutilizable durante el día en el V8. Cualquier tipo de resplandor hace que la pantalla sea muy difícil de leer, especialmente con respecto al pequeño indicador de modo de velocidad. Pudimos leer la velocidad la mayor parte del tiempo y, ciertamente, puedes conducir el scooter sin tener que depender de la pantalla para recibir información. Con suerte, Turboant no utilizará esta tecnología en particular en ningún otro modelo. No es un factor decisivo, pero ciertamente no vale nada.

Dado que el scooter eléctrico de doble batería Turboant V8 parece mejorar el muy apreciado (y aún disponible) X7 Pro, pensamos en comparar los dos productos. En general, el Turboant V8 ofrece un scooter más rápido con mucha más autonomía gracias a las dos baterías. Comparando los dos, realmente tendrías que desear la tecnología y el alcance extendido del V8 para justificar el costo adicional. Por el mismo precio, puedes conseguir el X7 Pro con una batería adicional de 10Ah.

El scooter con batería Turboant V8 presenta un gran avance en potencia y alcance con respecto al X7 Pro u otros productos Turboant. Si bien cuesta un poco más, si desea la potencia guardabosques o sensata que ofrece el V8, presenta un gran valor. Úselo como un viajero seguro o como un juguete premium para los fines de semana.

Obtenga más información aquí.

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